Otterbäckensnipan "Hildur"

1955 ca Otterbäcken-snipan, döpt till "m/y Hildur" är byggd med sågade ekspant och mahognybord någon gång på 1950-talet. Överbyggnaden i mahogny. Akterdäcket är i teak med svart nåt. Inredning gjord i mahogny. Fördäck var gjort av granlameller, som läckte (2007) rejält. Fördäcket hade svällt upp. En hel del silikontätning överallt. En Volvo-penta 2-cylindrig sitter i snipan.
1997 Hildur köps av Lena Bergström,Frykenstrand, Sunne och döper snipan till Hildur. Hildur grundade Frykenstrand på 1930-talet som ett semesterhem för kvinnor.
2007-09-05 Otterbäcken-snipan m/y Hildur. Nedre bilden ses hur fördäcket har sjunkit ned betänkligt. Många däckbalkar var delvis ruttna.  Hösten 2007 revs hela fördäcket med att balkar och balkvägare togs bort. Allt var dåligt.
2007 höst
2007 höst
  Fördäcket har säckat ihop.
2007 höst
2007 höst En del var ruttet av däcksbalkarna och balkvägarna.
2007 höst
2007 höst Däcksbalken har delaminerat. Limmet borta. Rev bort hela fördäcket.
2007 nov Nedan ser ni den fasta fixtur (efter den största radien) med olika passbitar (bilden till höger) för att lamellimma 13 däcksbalkar med olika radier. Den största passbiten (26) gällde för den minsta radien. Delade upp passbitarna mellan den största och minsta radien helt proportionellt. Behövde aldrig justera fixturen under arbetets gång utan bara bytte passbitar. Passbitarnas mått i mitt fall blev 26, 24, 22, 20, 18, 16, 14, 12, 10, 8, 6, 4, och 2 mm. Nu rör sig trä lite som det vill när man släpper på tvingarna. Fick byta plats på 6:an och 7:an. Efter limningen av däcksbalkarna så hyvlade jag till dem till rätt tjocklek innan inpassning i m/y Hildur.
2007 nov
2007 nov
2007 nov Passbitar för att göra däcksbalkarna i en fixtur.
2007 nov
2007 nov Här epoxilimmas en däcksbalk i däcksbalkfixturen.
2007 nov
2007 nov Här epoxilimmas en balkvägare i en fixtur gjord för balkvägaren.
  Här nedan är balkvägaren på plats och däcksbalkarna är på gång. Däcksbalkar o balkvägare dränktes med rå linolja till mättnad innan montering. Även annat som bordkanter och andra ställen som jag kom åt och inte skulle använda epoxi hade jag på rikligt med rå linolja blandat med Intertox o balsamterpentin. Samma däcksbalkavstånd som tidigare fick bestämma vilken tjocklek som jag skulle ha på den sammanlagda tjockleken på de limmade skivorna.
2007 nov
2007 nov
2007 nov Den undre bilden är däcksbalkarna inpassade i balkvägaren.
2007 nov
2007 nov
2007 nov Däcksbalkar o balkvägare har målats med järnmönja blandat med zinkvitt och kokt linolja några gånger. Bra mot röta. Lång torktid.
 
2008 Ovan ses den första 6 mm luanplywood som skruvades dit på däcksbalkarna med spårskruv 4 x 30 rostfria syrafasta A4 på ett avstånd cc 150 från varandra. Hade satt fast klotsar på insidan i överkant på borden för att få något friskt att fästa skivan i vid bordkanten. Innan jag skruvade fast skivan så linoljelackade jag det som blir undersidan, innertaket, i ruffen. Tvärskarven lades på en däcksbalk. Det var inga problem att bukta skiva på två håll när man skruvar dit det hela. I mitten blev det en längsgående skarv som syns inne i ruffen.
2008
2008 Här limmas skarndäck och mittfisken. Det skall inte bli några synliga skruvar eller pluggar ovanpå däcket. Mahognyplywooden limmades dit med epoxi och jag lade vikter på skiva två för att få passning. Tvättade skivorna mycket överallt med aceton innan limning. Gjorde mallar i tunn masonite för skarndäck, mittfisk som jag använde nar jag sågade de dyra skivorna.
2008
2008 Ovan limmas de sista skivorna (nåtad teak) fast.Jag skruvade fast skivan i den springa som jag senare nåtade med svart epoxi. Skruvhålen döljes på så sätt. Gick väldigt enkelt. Skruvens tjocklek fixerade också skivan på ett enkelt sätt i sidled.
2008
2008 Här ser man limning av mittfisken hur jag använde små klotsar som jag sågat som en parentes tillsammans med trallskruv och bricka. Epoxitätade ändträ på skivorna noga.
2008 Jag nåtade skarvarna mellan skivorna med epoxi blandat med lite microfill och svart pigment. Riktigt kletgöra.
Jag klippte till glasfiberväv 200gr/m2. Tre våder blev det. Började i mitten med att tvätta däcket med aceton, hade på epoxi på däcket, lade dit glasfiberväven för sb våd, lade dit väven och på med rikligt med epoxi och sedan samma sak på bb. Epoxin fick härda lite och sedan på med ytteliggare en omgång med epoxi på hela däcket. Detta fick härda ut ordentligt. Slipade lite med 240 papper, tvättade med aceton innan jag lackade fördäcket med International Professional 2 komponentlack två gånger. Var väldigt varmt, mellan 20 - 25 grader ute när jag limmade o lackade fördäcket. Kunde varit lite kallare så hade det blivit lite lugnare med härdningshastigheten.
2008

Gjorde relingslister av ek som jag satte dit provisoriskt. Dessa är linoljade. Behöver göras nya skarndäck utmed sidorna. Det är andra mindre detaljer som skall utföras också bl a täta noga mellan framrutan och däcket.

Borrade i fördäcket nödvändiga hål innan jag skruvade fast beslag. Jag ville egentligen inte för det är alltid problem med att borra på skivor o lack. Fukt vill gärna gå in i borrhålen oavsett hur mycket tätmedel man har.

Erfarenhet. Hildur var mitt första större arbete med en träbåt. Nästa gång jag gör samma däcksarbete så skall jag ta tjockare skiva under t ex 9 mm och 4 mm till den övre skivan. Det går åt mindre vikter och man kan skruva 9 mm bättre med lite längre skruv.
Använda en spruta för att nåta med epoxisvart. Mindre kladdigt. Innan jag nåtar med detta så skall jag också lacka nåtspåret med epoxi som får härda. Det blir lättare att göra rent utmed nåten om man spiller lite med den svarta epoxin.

Nästa projekt med m/y Hildur.
Skall ta bort alla beslag för att slipa däcket nogrannare innan jag lackar det med 2 komponentlack igen. Skall på med lite lister. Kunden vill prova i sommar vart hon vill ha dessa. Skall även göra en kortare mast så det blir enklare att gå under broarna bl a i Sunne.

2008 maj
2008 maj m/y Hildur klar för leverans mned nytt färdigt fördäck.
2008 maj
2008 maj m/y Hildur's fördäck har återfått sin spänst på fördäcket tycker jag.
2009 Nästa projekt med m/y Hildur.
Skall ta bort alla beslag för att slipa däcket nogrannare innan jag lackar det med 2 komponentlack igen. Skall på med lite lister. Kunden vill prova i sommar vart hon vill ha dessa. Skall även göra en kortare mast så det blir enklare att gå under broarna bl a i Sunne.
2010 Servicearbeten på Hildur inför sjösättning
2016 Våren så får Anders Wiss Hildur av Lema Bergström. Hon sålde Frykenstrand och flyttade. Hildur är i behov av ny lack bl a. Står under tak på Torsby Småbåtsvarv.
2017 Hildur har stått still i vinter. H
2018 Hildur väntar på reparation.
2019

Hildur väntar på reparation. Det är framför allt renskrapa utvändigt och lacka. Avbärarlister bör bytas samt göra ett bärplan på akterstäven så att snipan inte gräver ner sig vid gång.

2020-05-15 Mats Larsson, Grunnemo, Gräsmark tittade på Hildur idag tillsammans med Michael Olsson, Sunne. Mats Larsson, Grinnemo, Gräsmark kommer att ta hand om Hildur. Mats får båten mot löfte att han renoverar Hildur.
2020-06-04 Hildur hämtas i kväll av Johanna och Mats Larsson i kväll. Hildur kommer att repareras i Grinnmo som ligger i Gräsmark ca 25 km väster om Torsby.
2020-06-04
2020-06-04
2020-06-04 Hildur lämnar Torsby SMåbåtsvarv för omvårdnad i Grinnemo.
   
   
0000000000  
2020-06-05 14:51 Anders Wiss